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　　隧道大壩位移安全監(jiān)測中，信號遮擋問題常導(dǎo)致 GNSS 數(shù)據(jù)采集中斷或精度下降，需從信號增強、多源互補、安裝優(yōu)化三方面綜合解決。首先，針對隧道內(nèi)信號遮擋，采用 GNSS 中繼站與漏纜結(jié)合的方式，在隧道入口及內(nèi)部每隔 500 米布設(shè) 1 個中繼站，中繼站通過外部高增益天線接收衛(wèi)星信號，再通過漏泄同軸電纜將信號均勻覆蓋隧道內(nèi)部監(jiān)測區(qū)域，確保隧道內(nèi) GNSS 監(jiān)測點能穩(wěn)定接收信號。例如，在長度超過 2 公里的隧道大壩監(jiān)測中，通過 3-4 個中繼站與漏纜配合，可實現(xiàn)隧道內(nèi)信號覆蓋率達 95% 以上。對于大壩周邊的高大建筑物、樹木遮擋，優(yōu)先調(diào)整監(jiān)測點位置，將監(jiān)測點遷移至遮擋物上方或側(cè)面視野開闊處，若無法遷移，則安裝 GNSS 信號放大器，放大器采用低噪聲放大模塊，可將微弱信號放大 10-20 倍，同時過濾干擾信號，提升信號接收質(zhì)量。多源互補方面，引入 INS 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與激光雷達，當(dāng) GNSS 信號遮擋時，INS 系統(tǒng)可基于前期校準(zhǔn)參數(shù)，持續(xù)輸出短時間內(nèi)的位移數(shù)據(jù)，激光雷達則通過掃描大壩表面特征點，計算位移變化，與 GNSS 數(shù)據(jù)形成互補。此外，在監(jiān)測系統(tǒng)中加入信號質(zhì)量預(yù)警模塊，實時監(jiān)測 GNSS 信號強度與衛(wèi)星數(shù)量，當(dāng)信號質(zhì)量低于閾值時，自動切換至備用監(jiān)測方式，并向工作人員發(fā)送提醒，確保監(jiān)測不中斷。